martedì 31 gennaio 2012

Messico e nuvole.....day 6

Oggi un cielo plumbeo e scrosci di pioggia hanno fatto da cornice al nostro risveglio. Poco dopo colazione il direttore di gara, durante il breafing mattutino, ha cancellato a task. Potete immaginarvi la sorpresa quando passato il mezzodì un sole caldo sconfessava una scelta troppo anticipata.
Nulla di male, visto 5 giorni di volo intensi ed estenuanti.
La squadra si è sparpagliata, alcuni sono andati a vedere le farfalle Monarca, altri hanno approfittato per ricaricare le energie riposando in casa.
Il ritrovo serale era fissato alle 18, con l'obbiettivo di un meeeting per fare il punto della situazione sulle nuove vele en D.
Lo scambio di opinioni e sensazioni, sia pure a volte colorito, ha generato un brainstorming molto interessante!
La cena ha chiuso la giornata, ora tutti sono nei rispettivi letti con i personali sogni di vittoria ad allietare il sonno.
Domattina tutti carichi al 110% per riprendere la competizione.
A presto
Paolo

lunedì 30 gennaio 2012

Messico e nuvole.....day 5

holà como estas.
Oggi la quinta task di questa avvincente superfinale, questa mattina meteo completamente diversa, soft, flebile, veramente l'opposto di quanto visto fin ora.
Pensate che questo abbia rallentato i nostri purosangue? Nemmeno per idea, Luca terzo Christian quarto e gli altri subito a ridosso.
Come dicevo manche con condizioni quasi inesistenti, previsto un percorso di 68 km, di cui solo 26 e briciole percorsi da vincitore il cui nome mi sfugge.
Che raccontare se non ti innumerevoli giri a cercare di salire pochi cm al secondo e della noiosa planata cercando di galleggiare più degli altri???
Domani ennesima manche per poi godere del giorno di riposo, vedremo che meteo troveremo al risveglio.
Una doverosa precisazione dal fronte emergenze, dopo attenta verifica bisogna rivedere le notizie riportate in Italia; dall'inizio della competizione ne sono state lanciate 5, di cui 2 da piloti che utilizzavano vele EN D dello scorso anno........!
Per ora e tutto dal vostro scrivano.
A domani.
Paolo

domenica 29 gennaio 2012

Messico e nuvole.....day4

Buongiorno signori,
oggi giornatina impegnativa, 131 km tanto per saggiare la resistenza dei nostri alfieri, come di consueto la risposta è stata positiva, al momento per quel che posso aver visto, Christian, Aaron, Peter, Florian,Jimmy e Davide (spero di non averne dimenticato nessuno) sono arrivati nei primissimi posti. Ebbene si, i cavalli di razza si riconoscono sempre. BRAVI.
Le condizioni oggi non erano generosissime, un po' meno termica di ieri base intorno ai 4000, ma la sempre costante violenta turbolenza, pensate che a 3400 m, in mezzo al lago (1800m) invece di potersi rilassare dopo aver tagliato la meta, si pigliavano sberle da tutte le parti. Incredibile.
Cambiando discorso ho ricevuto dall'Italia molti messaggi di piloti preoccupati per le emergenze lanciate in questi giorni, c'è il timore che nulla sia cambiato sulla gestibilità dei mezzi, ora io non voglio fare il difensore di questa nuova categoria di vele, ma devo essere franco nel sottolineare due aspetti importanti; primo le condizioni di volo in questo angolo del Messico, sono semplicemente spaventose, secondo, tutti i piloti, tranne qualche eccezione, sono sempre carrucola a carrucola e questo, nei sottoventi e nelle bombe, metterebbero in crisi un EN B.
Prima di mettere al rogo queste vele vediamole volare in condizioni forti e non spaventose, con piloti che sanno modulare l'acceleratore a seconda della turbolenza.
Un altro piccolo appunto che vorrei teneste in considerazione è la velocità media tenuta in gara, è alta, questo a conferma di quanto si spingono al limite questi mezzi.
Dopo tutto questo pistolotto,forse inutile forse no, vi saluto vado a fare una doccia e a fare un debreafing coi piloti. Un abbraccio sincero. Paolo

sabato 28 gennaio 2012

Messico e nuvole......day 3

Ciao a tutti, scusate il ritardo, ma sia per problemi tecnici, che per indecisione su chi dovesse aggiornarvi sugli accadimenti della pwc messicana, comincio solo ora il report sulla missione.
Come avrete letto sui siti ufficiali e su facebook, siamo arrivati alla terza manche.
La notiziona è che Luca Donini ha probabilmente vinto la task odierna di ben 102 km.
Nei primissimi posti anche Aaron, Christian, Marco, Peter e Davide. Bravi!
La giornata è stata la solita rumba di termiche, basi a 4200 e termiche fino a 9 m/s.
Qui volare non è facile, il vento arriva da ogni dove e nessuna scelta è mai scontata.
I piloti Italiani sono partiti lentamente nei primi giorni, complice il fuso orario, il cambio di clima e un po' di ruggine sulle carrucole, i risultati non sono stati dei migliori, ma confido che tutto si assesti con le prestazioni che normalmente siete abituati a conoscere.
Alcuni di voi hanno letto del piccolo problema di Manuel e dell'emergenza di Luca, ma voglio sfatare ogni timore, Manuel ha avuto una piccola distorsione al ginocchio sinistro in decollo,già per altro risolta, Luca dopo aver chiuso la manche di ieri ha pensato bene di fare un po' di manovre per conoscere meglio la propria vela, ha eseguito un post stallo, ma durante la fase di ripresa dallo stesso, un cordino si è impigliato nel casco, la vela è partita in vite ed essendo non troppo alto ha lanciato l'emergenza.
Potete immaginarvi gli sberleffi dato che è la prima emergenza della sua cariera.
La grossa novità di questa Superfinale della coppa del mondo è l'adozione delle vele omologate, le uniche case che hanno portato novità sono Gin, Niviuk,Ozone e Swing.
Difficile capire le prestazioni delle vele visto la particolarità dell'aerologia, ma credo che un passo avanti verso la sicurezza nelle competizioni sia stato fatto.
Non vi nascondo che ci sono state delle emergenze in questi primi giorni, ma sono propenso a credere che la sottovalutazione del mezzo e le condizioni violente, ne siano la causa.
Per ora chiudo questo blog, al prossimo.
Paolo